1. Denne čistite vnútorné steny, sklo a základňu lakovacej kabíny, aby ste zabránili usadzovaniu prachu a farby.
2. Každý týždeň čistite nasávací prachový filter a skontrolujte, či nie je upchatý výfukový prachový filter. Vymeňte výfukový prachový filter, ak sa tlak vzduchu v kabíne zbytočne zvyšuje.
3. Po každých 150 hodinách prevádzky vymeňte základný vláknitý prachový filter.
4. Nasávací prachový filter vymeňte každých 30 hodín prevádzky.
5. Každý mesiac vyčistite základnú nádobu na vodu a vyčistite naftový filter na horáku.
6. Každý štvrťrok skontrolujte uvoľnenie hnacích remeňov motorov sacích a výfukových ventilátorov.
7. Vyčistite celú lakovaciu kabínu a základnú sito každých šesť mesiacov, skontrolujte ventil cirkulačného vzduchu, ložiská sacieho a výfukového ventilátora, skontrolujte výfukové potrubie horáka, vyčistite usadeniny v palivovej nádrži, vyčistite ochranný film na vodnej báze z lakovacej kabíny a znova nalakujte.
8. Každý rok vyčistite celý výmenník tepla vrátane spaľovacej komory a výfukového potrubia. Bavlnu stropu lakovacej kabíny vymeňte ročne alebo každých 1200 hodín prevádzky.
Samozrejme, že k dokonalému lakovaniu auta sú nevyhnutnými predpokladmi prísny proces, prísne prevádzkové postupy a zručná prevádzková technika. Je nepopierateľné, že rozumný výber a plánovanie lakovacej kabíny môže nielen v čo najväčšej miere splniť požiadavky na lakovanie na vysokej{1}}úrovni a nastriekať bezchybný povrch laku karosérie v čo najkratšom čase, ale tiež poskytnúť technikom lakovne bezpečné, zdravé, svetlé a pohodlné pracovné prostredie.
